In Zusammenarbeit mit dem Spitzenreiter Motul
Dieselpartikelfilter mit Modul Inject reinigen
Empfohlen wird immer den teuren Russpartikel Filter oder Dieselpartikelfilter (auch DPF genannt) zu ersetzen. Aber leider werden Offerten, bis zu CHF 5000.- ausgestellt.
Bevor Sie sich entscheiden, fragen Sie uns für eine kleine Ausgabe von 350.- CHF anstatt eine von 5000.-
Dieselpartikel reinigen mit MOTUL INJECT 3 IN 1
Der Cleaner erzeugt durch die intensive Reinigung mit Wasser über Elektrolyse Wasserstoff. Er wird durch das Ansaugrohr eines Verbrennungsmotors in das Motorinnere hinein geleitet und entfaltet dort seine Reinigungswirkung bei den warmgelaufenen Motoren. Sobald der Wasserstoff, dessen chemische Formel H für das lateinische hydrogenium = Wassererzeuger steht, in die Verbrennungskammer des Motors gelangt, sorgt die Motorhitze für eine reinigende chemische Reaktion.
Bei ihr verliert jedes Wasserstoff-Molekül Protonen, also Wasserstoffkerne, und verändert somit seine chemische Ladung. Durch diese Änderung reagiert der Wasserstoff mit den anhaftenden Kohlenstoff- und Oxidationsrückständen im Motorinneren. Diese werden in Kohlenwasserstoff umgewandelt und verlassen den Motor über das Abgassystem. Die durch ein Hydrogen Carbon Cleaning erzeugte chemische Reaktion im Motorinnern bewirkt einen gasförmigen Ausstoß von Verunreinigungen und Schmutzpartikeln aller Art.
Wie funktioniert Dieselpartikel
Reinigen mit
MOTUL INJECT 3 IN 1
Der Inject Cleaner wird mit speziellen Adapter direkt an den Dieselpartikelfilter oder Russpartikel Filter angeschlossen. Die Wirkung der Additive ist somit hoch effizient und direkt. Es wird nur mit den Additiven der Marke Motul den Motor in Gang gesetzt. Es wird so lange gereinigt bis die Additive komplett vom Dieselpartikelfilter aufgebraucht sind. Die Dauer beträgt zwischen 20 und 30 Minuten. Wir haben mit dem Dieselpartikel Reinigen mit MOTUL INJECT 3 IN 1 sehr gute Erfahrungen gemacht und empfehlen es regelmässig zu machen. So schützen Sie auch andere Komponenten im ganzen Motor. Bei einem verstopften Dieselpartikelfilter wird der Turbolader einer sehr hohen Gefahr ausgesetzt. Bevor Schäden entstehen, empfehlen wir, den Dieselpartikel mit MOTUL INJECT 3 IN 1 zu reinigen.
MOTUL INJECT 3 IN 1
Warum ein Dieselpartikelfilter
In erster Linie geht es dabei um unsere Umwelt. Um das unter Kontrolle zu haben, wurden die Emissionsregelungen bei den Diesel Kraftfahrzeugen verschärft. Je mehr Diesel Fahrzeuge auf unseren Strassen sind, desto mehr Russpartikel hat es in der Luft. Durch den Dieselpartikelfilter werden die Russpartikel die aus dem Dieselmotor kommen erheblich gesunken. Auf dem unteren Bild ist die wabenförmliche Struktur des Dieselpartikelfilter sehr gut zu erkennen. Bei einem verstopften Partikelfilter werden genau diese Strukturen mit dem entstandenen Russ verstopft. Im Normalfall sollte der Partikelfilter sich selbst regenerieren. Für eine Regenerierung werden aber einige Parameter in Betracht gezogen.
1. Motor muss die vom Hersteller Betriebstemperatur erreicht haben
2. der Kraftstoff muss die Mindestmenge im Kraftstofftank haben
3. je nach Hersteller muss eine angegebene Geschwindigkeit gefahren werden
4. zum Teil werden auch die gewünschte Gänge entschieden
5. eine gewisse Strecke muss gefahren werden, um die Regenerierung abzuschlissen
6. alle Komponenten wie Fühler und Sensoren müssen in perfekter Funktion sein
Hier sind nur ein paar Voraussetzungen angegeben. Je nach Hersteller werden andere, mehrere oder auch weniger Voraussetzungen gesetzt. Wichtig ist, dass die Anforderungen zu 100% geleistet sind. Ansonsten wird die autonome Regenerierung oder frei Brennung der Dieselpartikelfilter nicht in Kraft gesetzt. Die Folgen sind eine Verstopfung des Dieselpartikelfilters. Anschliessend treten viele weitere verheerende Folgen auf bis hin zum Turbolader Schaden.
